Kakaisaran rusia iki salah siji saka negara pisanan kanggo nggawe driving licencePage rusia lisensi padha ditanggepi ing taun dening Saint Petersburg panguwasa, lan Rusia gabungan konvènsi internasional ing citation needed. Nanging, amarga nomer relatif cilik saka mobil, usaha kanggo nggawe standardised rusia licence padha rodo kala-kala lan winates kanggo wilayah kutha utama. Ora ana sistem lengkap saka driver lisènsi iki saiki nganti, nalika pamaréntah Soviet diatur lan standardised nyopir lalu lintas lan peraturan, karo negara-sudhut sistem diatur dening specialized polisi panguwasa. Saiki Rusia ngandhut sistem pembalap kang lisensi banget padha kanggo EU standar karo loro tambahan kategori:citation needed saiki licence gaya, ngenalaken ing taun, iku laminated kertu plastik padha kanggo Eropah driving licence kertu ing dimensi lan katon metu, karo bearer foto lan jeneng (ing basa Latin lan Cyrillic tulisan), panggonan tanggal jeksa agung bisa ngetokake, diijini kategori, lan teken. Iki gaya anyar kanthi cecek karo Wina Konvènsi ing Dalan lalu Lintas, lan mulane iku ditrima ing kabeh sawijining tapak serikat lan negara-negara. Lawas kredit-card-gaya lan booklet-gaya lisensi sing uga sok-sok katon senajan lagi ora maneh ditanggepi lan sing saya langka minangka asil. Rusia driving licence uga sok ditambah dening kertu khusus disebut (sak wentoro ijin), kang serves kanggo ndhaptar pelanggaran nilai lan sak wentoro licence yen utami licence wis dicekel dening panguwasa kanggo nyinggung lalu lintas serius.
Tambahan iki wis ical lan diganti a nomer kaetung kaping minangka views saka polisi lalu lintas owah-owahan.
Legal nyopir umur ing Federasi rusia wis wolulas taun (kanggo montor lan rong puluh kanggo pengangkutan) lan diwenehi lisensi siji kudu fisik pas kanggo drive (kalebu sertifikat mental fitness lan ora ngrekam saka planggaran inti). Siji uga kudu pass test diterbitake ing polisi lalu lintas search panguwasa lan mbayar ragad. Tes sing dipérang dadi teori lan laku Teori test biasane komputerisasi macem-macem-pilihan test ing macem-macem aturan lalu lintas. Rong puluh kaping-pilihan pitakonan sing takon, mung salah siji jawaban diijini ing loro beda test topik (kanggo total loro salah jawaban) kanggo maringaken bahan, sawise bagean utama saka test wis rampung, limang pitakonan tambahan sing ditambahake kanggo saben jawaban salah, nggawa gunggung maksimum saka pitakonan kanggo. Laku bagéan saka test wis dipérang dadi rong bagéan: skills dhasar test conducted ing sepi wilayah (setir, slope wiwitan, gawe-up, parking podo lan course pêpalang) lan test dalan conducted ing dalan umum. Papat kasalahan suntingan sing diijini kanggo dalan nyopir ujian Nomer retries sakbenere unlimited, nanging ora ana prentah wektu sih-rahmat saka siji minggu kanggo telu pertama nyoba lan sasi kanggo maksud apa sakteruse gedhe-gedhe.
